• Zur Navigation springen (Entertaste drücken).
  • Zum Hauptinhalt springen (Entertaste drücken).
  • Home
  • Chronologie
    • – 1712 – 1836
    • – 1837 – 1850
    • – 1851 – 1860
    • – 1861 – 1870
    • – 1871 – 1880
    • – 1881 – 1890
    • – 1891 – 1900
    • – Quellensammlung
  • Titanic: Zahlen und Daten
    • – Datenblatt Titanic
    • – Zeittafel Titanic
    • – Statistik des Unglücks
      • Aufriss Passagiere und Besatzung
      • Aufriss 1. Klasse
      • Aufriss 2. Klasse
      • Aufriss 3. Klasse
      • Aufriss nach Geschlecht
      • Aufriss nach Gruppen
    • – Datenblatt Carpathia
  • Reedereien
    • – White Star Line
      • Eckdaten der Geschichte der White Star Line
      • Routenliste White Star Line
    • – HAPAG (Hamburg-Amerika-Linie)
      • Mein Feld ist die Welt – die Geschichte der HAPAG (1)
      • Mein Feld ist die Welt – die Geschichte der HAPAG (2)
      • Mein Feld ist die Welt – die Geschichte der HAPAG (3)
      • Mein Feld ist die Welt – die Geschichte der HAPAG (4)
      • Mein Feld ist die Welt – die Geschichte der HAPAG (5)
      • Albert Ballin – Ein Großer seiner Zeit
  • Titanic: Files
    • – Die Legende vom Dinner
    • – Indienststellung der Titanic 1911
    • – Das verflixte Datum
    • – Das zu kurze Pier
    • – Karriere bei der White Star Line
    • – Die vergessene Jungfernfahrt
    • – Ankunft Dienstag in New York
    • – Und was machen wir mit der Oceanic?
    • – Warum Wilde?
    • – Uhrzeit und Zeitumstellung auf der Titanic
    • – Ohrenzeugen des Unglücks
    • – Verwaltung eines Mangels
    • – Lichter in der Nacht Teil 1
    • – Die Rettungsfahrt der Carpathia
    • – Lichter in der Nacht Teil 2
    • – Im Schatten der Titanic
    • – Die Nazis und ihr Titanic-Film
  • Dampfer Titanic: Eisberg voraus
    • – Die Geschwindigkeit der Titanic
    • – Die Eissituation am Unglücksort – weitere Belege
  • Von acht bis acht
  • Impressum